[摘要] 公共自行车入驻济宁主城区两周年，它们的到来，改变了上班族的出行习惯，也在潜移默化地影响着这座城市居民们的生活习惯。
公共自行车入驻济宁主城区两周年，它们的到来，改变了上班族的出行习惯，也在潜移默化地影响着这座城市居民们的生活习惯。
两年来济宁市民借还车总量达到4000万余次，平均每天的借还量近6万次，高的超过8万次，一辆车的一天的平均使用次数是6次。
济宁市公共自行车管理服务中心副主任王伟介绍，两年来的累计办卡数量近20万张，使用率较高的人群是上班一族，周一至周五的使用率高。
王伟介绍，目前城区有一万辆公共自行车，设有315个站点，覆盖主要商业区、医院、小区等。
今年济宁还将启动公共自行车系统二期工程，补充车辆、优化站点布局。“二期工程再增加5000辆，约180个新建站点，根据需要在城区加密站点。”王伟说，二期工程还将辐射到卫星乡镇，覆盖唐口、安居等街道、镇，每个街道、镇初步规划4—5个站点，二期工程预计今年年底投入使用。
目前，任城区、济宁高新区、太白湖新区、济宁经济开发区、兖州区、梁山县、邹城市、鱼台县、汶上县等先后建设了公共自行车系统。其中梁山、邹城、汶上、鱼台的公共 自行车系统与济宁公共自行车系统通卡通行，通借通还，使全市互通互联的总体规模达到570个站点、16900辆公共自行车，实现“一城五区四县(市)”的覆盖区域。
各县市区也在逐步进行完善，邹城的二期工程已启动，新增的70个站点，2000辆正在建设中。
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