[摘要] 为了给市民提供更加舒适、便捷、低碳的出行服务，从8月下旬开始，城区两汽车站济宁至泗水客运线路车辆进行升级，原有的燃油客车全部更换成纯电动班车。9月上旬，济宁至汶上、济宁至嘉祥、邹城等线路也将陆续全部换成纯电动公交。
为了给市民提供更加舒适、便捷、低碳的出行服务，从8月下旬开始，城区两汽车站济宁至泗水客运线路车辆进行升级，原有的燃油客车全部更换成纯电动班车。9月上旬，济宁至汶上、济宁至嘉祥、邹城等线路也将陆续全部换成纯电动公交。
“2015年、2016年集团购进了1100多辆纯电动客车，分别投放到城乡公交、城际公交线路上，这是首次向城区至县区线路投放纯电动公交。”济宁交运集团相关负责人介绍，这些纯电动客车里852辆为城乡公交客车，投放至各县城乡线路。150辆黑色仿奔驰车型，投放在济宁至泗水商务快线，其余分配给各县市区车站用于约车服务、定制巴士等服务。50辆仿考斯特车型，投放在济宁至汶上、邹城、嘉祥3条线路，顶替原快客车辆。另外100辆黄色城际公交，投放在各城际公交线路。
据悉，济宁至泗水原有客运线路有一票和城乡公交两种，都是35座左右的燃油车，由于近年来公路客运市场不断下滑，客车实载率不高，有时一辆车只有几位乘客，车辆运营成本加大。电动公交投放到客运线路后，既低碳环保又能节省成本，能耗比原来降低了60%左右。
昨天下午，记者在济宁汽车北站见到了刚刚驶进发车区的济宁至泗水客运专线，和之前客车“大块头”形象不同，这些车是较为“娇小”的商务车型。“原来一票车是35座，现在投入使用的商务专线是11座，车身后部有专用的行李舱。”济宁汽车北站客运科孙鸿阳告诉记者，尽管车型变小了，但是旅客出行不会受到太大影响，因为车辆发车密度增加了。“原来30一班车，现在20一班，由于车型小，再加上电动车提速快的优势，车辆实际运行时间也缩短了，90左右的时间就能到达泗水。”
目前，济宁汽车北站、济宁汽车总站济宁至泗水的客车已经全部换成了纯电动公交，由于运行成本降低，车站也对票价进行了调整。“原来到泗水一票25元、城乡公交20元，现在总站、北站都统一调整为15元。”济宁交运集团相关负责人告诉记者，为了方便市民乘车，工作人员结合近年该线路的客运大数据，对原线路进行了优化调整，增加了人民医院东院区等医院站点。
9月3日，济宁至汶上商务快线也将开通，途中设济宁汽车北站、亿丰时代广场、二十里铺、康驿镇政府、南站镇政府、汶上县公安局、汶上汽车站等站点，票价为10元，票价较现在的一票下降了三分之一。随着电动公交的投入使用，济宁至泗水、济宁至汶上原来的一票客车将调整至其他客运线路。
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