[摘要] 打车太近，走路稍远……在日常生活中，市民经常面临短出行交通工具选择难题。自从有了公共自行车后，这一问题便不再纠结。
我们经常觉得打车太近，走路稍远……在日常生活中，市民经常面临短出行交通工具选择难题。自从有了公共自行车后，这一问题便不再纠结。昨天，记者从济宁市公共自行车服务中心获悉，新统计数据显示，济宁城区(任城区、太白湖新区、高新区)公共自行车借车卡持卡人数达到19万，加上梁山县、邹城市，持卡人数已达到22.6万；市区平均每天借车次数约在6到8万次，每辆自行车平均被借用6到8次。运行13个月的时间里，公共自行车为市民出行提供了极大的便利，这一绿色、环保的出行方式愈发受到市民青睐。
市民用公共自行车做婚车
便捷：上下班不怕堵，出门不发愁
从事文案宣传工作的王女士告诉记者“我家距离工作地点大概有3公里多，以前上下班基本选择公交出行，算上等车的时间，单程大概需要半个多。如果碰上堵车，需要的时间更长。下班还好，可以晚一点到家，但上班等公交车真的很心急。”，由于她每天上下班都会赶上交通运输高峰期，等车、堵车问题让她非常头疼。“我工作不到半年，就赶上济宁城区的公共自行车开始运行。办理了公共自行车借车卡，偶尔天气不好的时候坐公交车出行，平时上下班自行车就可以搞定了。”王女士说。
本报记者在采访中发现，持卡市民选择公共自行车出行，主要原因是要去的地方“说远不远，说近不近，公交车不方便”。“走着去有点累，出租车也差不多只是起步价。上个周末，我从市公安局附近到亿维数码广场买东西，但途经的公交车并没有的，有的公交车需要下车后步行一段。”市民李先生表示，由于并不赶时间，没有打车的必要，他就从邻近的地方借用了一辆公共自行车，骑了大概20就到了目的地。
便捷：出行绿色环保，不止看上去很美
到现在济宁市区公共自行车现已运行了13个月，绿色、橙色的自行车也是市区交通中一道亮丽的风景线，多数市民表示，环保的公共自行车可不止看上去很美。
“现在每天城区内的车那么多，汽车尾气排放还会影响空气质量，实际上，有时候出行并不需要开车。”市民张大爷表示，如果多数市民选择自行车来解决适当的，那市区的空气质量肯定会改善很多。“现在有些年轻人的工作就是整天在办公室对着电脑坐着，对身体一点好处都没有，平时外出的时候就应该骑骑车锻炼一下。”
“每天看到绿色、橙色的自行车在城市里穿梭，不少人都觉得它很漂亮。作为城市基础设施建设，它们方便了市民的生活，但我觉得它们并不只是‘看上去很美’。”市民毕女士告诉记者，她是医疗行业工作者，平时比较注重生活环境和生活质量。在她看来，公共自行车的投入使用，除了有完善基础设施，促进绿色环保，还是引发市民关注身体健康状况的一个小小的着力点。
“现在人们很少骑车出行，驾车、打车、乘公交车、骑电车都是出行的选择，但这么多的选择都缺少对市民身体基本素质的关注。”毕女士表示，公共自行车投入使用，市民多了骑车出行的选择，而国人固有的易跟风的特点，会使越来越多的人关注和参与到公共自行车的使用，健康骑行活动也被发起。
部门声音：微环保出行渐入佳境
“目前公共自行车受到了市民的青睐，方便了上班、创业、退休人员的出行。”作为一个城市历史较为悠久的工业城市，济宁中心城区人口密度大，交通较为拥堵。据公安交警部门统计，截至2014年4月底，仅老城区就有机动车约30万辆，车流量大、交通压力大，同时造成PM2.5和氮氧化物等浓度上升，加剧了大气污染程度。
现在私家车数量的快速增长给城市的交通和环境带来了极大的考验。2014年9月，我市据人口密集度、周边交通状况，依照中心城区300米一个站点、一般区域500米一个站点的原则，先期在主城区、太白湖景区、兖州区设置315个服务站点，投放11500辆公共自行车。2014年9月底，公共自行车租赁系统建成并且开始运营。截至2015年10月27日凌晨，全市累计办理租赁卡22.6万张，日均用车量达6至8万次，公共自行车成为了“精致济宁”的一张绿色名片。“2内免费骑行”、“随用随租”、“通借通还”一项项以人为本的规章制度，带动了市民出行的新时尚。
记者了解到，公共自行车不仅方便了市民出行，也使济宁公益环保意识逐渐增强。“使用公共自行车结婚”、“公共自行车骑行比赛”、“企业使用公共自行车做公益活动”、“世界无车日，公共自行车在身边”等活动不仅能使市民参与进来，也以身授教的影响了下一代。绿色、环保、便捷，如今一辆辆绿色、橙色的公共自行车在济宁的大街小巷中自由穿行，在为我们的生活提供方便的同时，也让微环保理念深入人心。
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