[摘要] 京杭运河邓楼船闸近通过省交通运输厅组织的交工验收，成为山东内河 个按预定工期完工的船闸。
京杭运河邓楼船闸近通过省交通运输厅组织的交工验收，成为山东内河 个按预定工期完工的船闸。
邓楼船闸是京杭运河上的一个重要梯级航运枢纽，位于梁山境内，船闸按照Ⅱ级通航标准建设，设计年单向货物通过能力2200万吨。建设工期为36个月，概算总 51890.1万元。工程2012年5月份开工建设，至2015年5月份全部完工。累计完成土方350万立方，耗费钢筋17625吨，浇筑混凝土16万立方。
在施工过程中，一是严格程序，通过公开招标优选施工监理队伍。按照项目批复文件要求，自2009年至2013年，省、市两级指挥部严格按照招投标的相关规定要求，委托招标代理公司分4次对设计、施工、监理单位进行了公开招标。通过招标优选出施工和监理单位。二是突出抓好征地拆迁，营造良好的施工环境。
邓楼船闸工程需征地840亩涉及梁山县4个乡镇，涉及 区域多，征地拆迁工作量大，指挥部面对征地拆迁困难多、任务重、地方关系协调难的复杂局面，积极应对，在梁山县委、县 和工程所在地乡镇党委、 的支持下，宣传发动深入，工作细致周到，得到沿线广大群众理解支持，整个征地拆迁补偿工作及时有序， 是对征地红线内的司垓、姚庄两村居民征迁移民工作，在前期艰苦细致的调查摸底基础上，用短短9天时间，圆满完成了254户近6万平方米的房屋拆迁任务，并结合新农村建设，妥善做好被拆户移民安置，未出现一户上访，未留一处后遗症，实现了文明拆迁、和谐拆迁，创造了省内水运建设征地拆迁工作的“梁山速度”、“邓楼模式”。三是强化 ，确保工程质量。
按照国家及省交通运输厅一系列质量管理规定，根据工程的实际特点，指挥部制定了《工程质量管理办法》，进一步完善了“监督、业主 、社会监理和企业自检”的四级质量保证体系，使工程建设质量置于科学有效的监控之下。四是健全管理体系，确保施工安全。层层签订了安全责任书，健全了安 络，编制下发了《施工安全管理办法》和《邓楼船闸安全事故应急预案》，从体系上保证了安全监控网络覆盖到工程建设的各个环节。五是完善计量支付程序，合理使用建设资金。依照监理审核、审计复核、市办指挥部审验和省办审批的程序，做到支付规范准确及时。六是强化廉政建设。严格落实施工、廉政双合同制，在与参建单位签订施工合同的同时，签订廉政合同，指挥部专门设立监察室，自觉接受监督。配备了专职监察干部，聘请了廉政监督员，加强对指挥部工作人员的廉政 ，筑牢反腐倡廉的思想防线。通过设机构、建制度、抓 、抓落实、抓防范，邓楼船闸工程建设未发生一起违纪违法案件，实现了“工程优良、干部 ”的“双优”目标。
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