[摘要] 今年暑运期间，公路客流依然是主力，但是较往年有所下降，铁路客流中坐高铁出行的市民明显增加，7月、8月高铁发送旅客54万人次，比去年同期增长17%。
2015年暑运刚刚结束，今年暑运期间，公路客流依然是主力，但是较往年有所下降，铁路客流中坐高铁出行的市民明显增加，7月、8月高铁发送旅客54万人次，比去年同期增长17%。8月16日、17日、22日三天，客流量均突破10000人次，刷新了该站开通以来的暑运客流纪录。
暑运期间，两名赶点的乘客拎着行李在站台上
暑运期间，济宁火车站候车厅正在检票的乘客
公路客流微降，沿海线路“缩水”明显
“今年暑运期间客流较为平稳，没有出现明显的高峰，8月底部分线路使用了加班车。”济宁汽车总站客运负责人告诉记者，每年的7、8、9月是下半年公路客流的黄金时期，进入10月，下旬天气转冷客流会逐渐减少。往年暑运高峰时能发送80万人次，今年实际只发送了68万人次，客流量较去年同期也下降了近8万人次，其中，7月份客流量减少了4万人次，8月减少了3.5万人次。
该负责人表示，随着出行方式的多样化，近年来公路客流总体呈下降趋势，再加上今年济宁地区外出务工人员明显减少，暑运车站日均发送旅客在一万人次左右，较往年下降近千人次。其中去往威海、日照、黄岛等沿海地区的客流下降的多，原来济宁至日照有4班车，几乎每班车都会客满，现在缩减至了2班(上午、下午各一班)，实载率也不如从前。
“车站进一步提高安全服务的同时，也在尝试与更多的企业、院校加强合作。”该负责人告诉记者，客流量下降是因为旅客有了更多选择的余地，安全性、快捷性、性价比这些都是影响旅客出行的因素，虽然公路客运有自身的劣势，但是对于1000公里以下特别是省内短途旅客吸引力仍比较大，除此之外，今年车站也与济宁部分高校合作，提供新生到站接送服务，此外还进一步升级手机购票系统，方便旅客购票。
北京、青岛方向高铁旅客多
和去年相比，今年暑运普通列车客流量略有上涨，兖州站发送旅客50万人次，客流高峰主要集中在7月上旬和8月20日以后，主要以假期学生为主，单日高峰发送旅客12000人次。“与往年不同，7月中下旬至8月上旬的旅游客流比较分散，大草原、西南、新疆、西藏也成了不少市民的旅游目的地。”据兖州站客运主任赵本秀介绍，旅游客流相对分散一定程度上缓解了暑运的客流压力。
“7月份发送旅客26万人次，8月份发送28万人次，比去年同期增长了17%。”曲阜高铁相关负责人张良介绍道，这也刷新了该站开通以来的暑运客流纪录，其中8月16日、17日、22日客流量均突破10000人次，而去年暑运高峰仅为9800人次。
今年暑运高铁客流以中小学学生客流为主，特别是在学生带动下的家庭式旅游客流。“客流还是去往北京方向的多，达到21万人次，暑运期间仅早晨8点左右的G202、G4288两趟车次就发送了3万多人次，省内热门线路是去往青岛、荣成方向。”张良告诉记者，今年高铁线路进一步优化，高铁班次由之前的60余趟增加至80趟，高铁可达的城市更多，除了北京、上海之外，东三省、福州、贵阳、重庆、南宁的客流都比较多。该负责人提醒广大市民，周末以及假期是旅客高铁出行高峰，如果时间相对宽松，可以错峰出行，现在至9月下旬期间的高铁票比较宽松，但是9月28日后至国庆假期期间的大部分车次车票都非常紧张。
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