[摘要] 2013年底，济宁市正式提出济宁曲阜机场向东迁建的要求。经过各方面务实高效的积极努力，目前新建济宁民用机场前期工作正扎实推进、进展顺利。
为适应未来发展需要，打造完备的立体交通体系，为济宁发展创造更好的环境条件，市委、市政府在充分调研、统筹考虑的基础上，决定新建济宁民用机场。经过各方面务实高效的积极努力，目前新建济宁民用机场前期工作正扎实推进、进展顺利。
济宁现有机场位于嘉祥县纸坊镇，是1997年经国务院、中央军委批准的军民合用机场。经过30多年的发展，从上世纪80年代初的联航到2008年的4C级机场，相继开通了广州、北京、上海、成都、海南等15条国内重要航线，对加强对外交流、促进经济发展、提升城市形象、方便群众出行发挥了重要作用。开航以来旅客吞吐量和货邮吞吐量年均分别增长30%和23%，2014年旅客吞吐量达到45万人次，提前6年突破了机场民航场区规划设计2020年42万人次的上限，预计今年将超过50万人次。
随着经济的快速发展，济宁市现有机场已无法满足济宁经济社会发展、对外开放交流及民航发展的要求。目前，美国惠普和甲骨文、意大利倍耐力、德国巴斯夫、日本伊藤忠、韩国三星、中兴通讯、台联电等国内外知名企业相继入驻济宁，装备制造、软件设计、纺织服装、造纸、轮胎等产业蓬勃发展，高端交往、商贸物流对航空的需求迅猛增长，对开放航空口岸的要求越来越迫切，现有设备、设施及规模已不能满足民航发展需要。从有利于航空口岸开放、提升民航能力、满足未来长远发展需要出发，新建济宁民用机场、更好地服务经济发展和民众出行已成当务之急、势在必行。
在经过多次讨论论证的基础上，济宁市与各有关方面就选址原则达成了广泛共识。在济宁都市区中心区域新建济宁民用机场并开通口岸，有利于整合具有很高国际知名度的孔孟文化、佛教文化、水浒文化、运河文化以及周边的泰山文化等旅游资源、加快文化旅游业发展，促进曲阜文化建设示范区建设；能更有效地加快济宁都市区融合，发挥其辐射带动作用，促进全市协调快速发展，打造山东新的增长极；有利于实现航空与高铁、客运专线、城际铁路、高速公路等交通设施的紧密衔接，形成公铁空三位一体的综合交通运输体系，更有利于航空枢纽辐射带动作用的发挥。2013年底，济宁市正式提出济宁曲阜机场向东迁建的要求。省领导对济宁新建民用机场十分重视支持，省委副书记、省长郭树清，常务副省长孙伟多次作出重要批示。为加快新建济宁民用机场工作，济宁市成立了高规格的领导小组，组成专门工作班子集中推进。目前，新建机场项目已列入《山东省民航业中长期发展规划》、《山东省综合交通网中长期发展规划》，国家民航局华东分局已经正式复函省发改委同意，包括机场设计、选址等各项前期工作正在紧锣密鼓推进中。
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