[摘要] 县连续数年将交通建设列入为民所办“十件实事”，直至2014年年底，已实现县域内城乡公交镇街全覆盖、鱼台至济宁城际公交（Ｃ617路）正式开通、农村公路网化工程升级。
作为一个自然人，衣食住行，自古就是生活上的基本需求。而家住农村的济宁人或许不为衣食发愁，更不为遮风之所忧虑，只怨那十几里“进城之路”
怎就那么长！前些年，作为济宁农业大县，鱼台县的民生建设基础较济宁城区尚有较大差距，而在城市公交建设上更是欠账不断。仅仅过去几年时间，鱼台县连续数年将交通建设列入为民所办“十件实事”，直至2014年年底，已实现县域内城乡公交镇街全覆盖、鱼台至济宁城际公交（Ｃ617路）正式开通、农村公路网化工程升级。
花上2元钱，“有事没事”进城逛逛
元旦假期的后一天，在鱼台县王苗镇东堤村村头公路，记者看到有五位村民正在等候公交车，其中一位大姐还抱着一岁多大的孩子，他们有的打算去鱼台县城购物，有的要去看望亲戚，还有的是去县城高中上学。“原来我们村民去城里买东西，要不是夏天热、冬天冷的骑上1个多自行车，要不就是花上10元钱坐不安全的小黑车。特别是对于我们这些中老年人来说，家里的小车也不会开，进城一趟别提多麻烦了。”村民高树国今年59岁，他指着村头电线杆上的301路公交站牌告诉记者，“现在好了，只要花2元钱就可以坐公交车去城里了，小孩儿还不收钱，别提有多方便了。就拿我来说，如今闲着没事就带着小孙子去城里买东西，10多就到城里，路上还不冷，关键的是‘公家’的车坐着更安全。”
另据了解，仅是上文提到的301路公交车，全线行驶里程就达到了20多公里，共有16辆公交车同时往来通行，每班车间隔10左右，途经旧城海子、李阁镇、王苗镇等，极大的推动了鱼台城乡一体化建设，更拉动了居民消费增长。
80辆城乡公交车将全县“串联”起来
据记者了解，实现城乡公交全覆盖是鱼台县委县政府2014年为民所办“十件实事”之一。在2013年开通县城至鱼城、唐马、李阁三条线路的基础上，2014年5月12日早6时，由鱼台县城发往清河镇、罗屯镇、张黄镇、老砦镇的城乡公交一体化公交车正式载客运行，这标志着鱼台县城乡公交一体化工作全面完成，实现了县域内城乡公交镇街全覆盖，鱼台县城乡客运二元格局被全面打破，城乡客运资源得到有效整合，极大程度上方便了群众出行。记者从鱼台县交通部门获知，近年来，济宁交运集团鱼台公交客运有限公司共投入公交车辆80辆，其中环保节能LNG新能源汽车25辆，开通运行城乡公交线路9条，分别为：101路（鱼台－唐马）、201路（鱼台－鱼城）、202路（鱼台－张庄）、301路（鱼台－李阁）、302路(鱼台－大闫)、501路（鱼台－清河）、502路（鱼台－罗屯）、601路（鱼台－张黄）、701路（鱼台－老砦），设置公交站点480余处，运行里程达152公里，实现了鱼台县行政区域内12个镇（街）及所属重点村庄、厂矿企业公交站点的全覆盖。
从兖州坐公交到鱼台东堤村，仅用9元
在刚刚过去的2014年末，鱼台至济宁城际公交（Ｃ617路）正式开通，这同滨湖大道通车一起，可以说是鱼台全县47万人民群众翘首期盼多年的大事。记者了解到，鱼台至济宁的城际公交运行票价：上车4元，运营时间：06:30至18:00，班次密度：约20/班次。就在记者在东堤村采访的当天，恰好碰上从兖州市一路坐公交车，回老家给母亲办理城乡合作医疗保险的宗效社。“早上8点半左右，我从兖州出发，花费2元坐当地的6路公交车，到济宁花费1元转车12路公交，到汽车南站又花费4元坐上开往鱼台县的城际公交，下车后又花2元钱坐上咱鱼台县的301路公交车，直接开到老家村口的时候还不到上午11点钟，别提有多方便了。”今年61岁的宗效社高兴地告诉记者，“其实，儿子本来打算开车送我，但我就想感受一下如今公交到底有多方便。一路上，我坐公交车一点都没感觉到累，因为‘下车就可以坐车’，根本不用跑路。”不难计算，宗效社从兖州城区一路坐公交到鱼台东堤村，仅花费9元钱，用他的话讲就是“这90公里的花费（指从兖州到鱼台东堤村），比原来村到城里坐7公里的小黑车还便宜！
300公里农村公路网化工程全面完成
为改变农村交通基础设施薄弱的现状，改善群众生产生活，鱼台县在实施“村村通”工程的基础上，由“村村通”、“村内通”、“户户通”工程向“网络化”工程延伸，巩固行政村通油路成果，加快推进老油路的升级改造，在完善农村环境综合整治后续工作的基础上实施农村公路网化工程，目前已全部完成300公里农村公路网化工程，极大方便了群众出行。
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